Die Historie beider Marken

27.03.1863

27.08.1877

 Frederick Henry Royce wird, aus bescheidenen Verhältnissen stammend, in Alwalton/GB geboren.

 Charles Stewart Rolls wird in London geboren. Sein Vater ist der 1. Baron Llangattock.

16.09.1888

1884

Walter Owen Bentley wird als Sohn eines wohlhabenden Unternehmers in London geboren.

Henry Royce gründet mit 20 Pfund Ersparnissen in Manchester mit einem Partner die Firma

F.H. Royce & Co. Die Firma stellt elektrische Apparate und Elektromotoren her.

1894

 

1903

 

Die Firma wird in "Royce Ltd." umbenannt und spezialisiert sich auf die Produktion von elektrischen Kränen.

Henry Royce baut zu Versuchszwecken 3
Autos auf Basis eines französischen
Decauville. Ziel dabei ist es die Technik zu
verbessern. Dabei werden fast alle Teile in
der eigenen Firma produziert.

1903

 

04.05.1904

 

Charles Steward Rolls, der sich als Test- und Renn- fahrer einen Namen gemacht hat, gründet mit einem Partner die Firma C. S. Rolls & Co., die sich mit dem Handel von französischen und belgischen Fahrzeugen beschäftigt.

 

Treffen von Rolls und Royce im Midland Hotel in Manchester, bei dem über eine Zusammenarbeit gesprochen wird. Im Dezember 1904 wird ein Vertrag unterzeichnet, dass alle produzierten Fahrzeuge den Namen Rolls Royce tragen sollen.

1904

10HP

 

Die ersten Rolls Royce werden gebaut

15HP                            20 HP

 

16.03.1906

1906

Bereits 100 verkaufte Fahrzeuge. Die gemeinsame
Firma Rolls Royce Ltd. wird
gegründet. Sitz der Firma: Conduit Street, London

Der Silver Ghost wird gebaut

1908

 

Das Werk in Manchester wird zu klein. Ein neues Werk in Derby wird gebaut. Das Geld hier für wird durch die Umwandlung in eine Aktiengesellschaft und der Ausgabe von Aktien beschafft

12.07.1910

 

Charles Stewart Rolls, der ein begeisteter Flieger war, kommt bei einem Flugzeugabsturz ums Leben und wird damit der erste Brite der bei einem Flugzeugunfall stirbt

 

1911

 

Erstmals ziert eine Kühlerfigur einen Rolls Royce. Die "Spirit of Ecstasy" wurde von dem Künstler Charles Sykes geschaffen. Später nennt man sie auch „Flying Lady“ oder kurz "Emily“

 

1912

 

1914

Walter Owen Bentley gründet mit seinem Bruder Henry die Firma, welche französische Autos im- portiert und zu Rennwagen umbaut

Mit Ausbruch des 1. Weltkrieges stellt Rolls Royce die Produktion für private Abnehmer ein. Für das Militär werden 241 Fahrzeuge ausge- liefert, u.a. auch als Ambulanzfahrzeuge

1915

Auf Drängen der britischen Regierung beginnt die Produktion von "Flugzeugmotoren". Rolls Royce wird Hauptlieferant der Royal Air Force

1918

Die Produktion nach dem 1. Weltkrieg setzt Rolls Royce mit dem Silver Ghost fort. Die Herstellung von Flugzeugmotoren für zivile Zwecke wird fortgesetzt.

1919

Zur Verbesserung des Absatzes in den USA wird die "Rolls Royce of America" in Springfield gegründet. Fast alle Teile werden dort gefertigt und mit Karosserien von Brewster & Co angeboten. 1934 wurde die Tochter-gesellschaft aufgrund geringer Verkaufszahlen liquidiert.

1920

W. O. Bentley beginnt in Cricklewood Automobile zu bauen. Mit dem Ziel , den ersten wirklichen britischen Sportwagen auf den Markt zu bringen.

1920

Das erste von Bentley produzierte Fahrzeug
wird vorgestellt: der Bentley 3 litre. Das Modell „Super Sports“ hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Miles/h. Der Sportwagen ist sehr erfolgreich bei verschiedenen Rennen.
 

1925

1930

Der Rolls Royce Phantom I löst den Silver Ghost ab

Sir Frederick Henry Royce wird aufgrund seiner Verdienste im Flugzeugmotorenbau zum Ritter geschlagen.

1931

Trotz großer Rennerfolge und qualitativ guter Fahrzeuge verkauft Bentley zu wenig Fahrzeuge um profitabel arbeiten zu können. Durch die Weltwirtschaftkrise geht der Absatz teurer Autos weiter zurück. Bentley muss Konkurs anmelden. Über einen Strohmann kauft Rolls Royce das Unternehmen auf.
Der Name Bentley bleibt bestehen. Die Bentley-Fahrzeuge werden künftig in Derby hergestellt und basieren auf der Technik von Rolls-Royce-Modellen

1933

22.04.1933

Der erste "Derby Bentley 3½ litre" wird produziert.

Sir Frederick Henry Royce verstirbt.

1935

Walter Owen Bentley, der seine Niederlage nie überwinden konnte,

scheidet von Rolls Royce aus und wechselt zu Lagonda. Dort arbeitet er als Konstrukteur und macht den Autos die seinen eigenen Namen tragen Konkurrenz.

1939

1939 - 1945

Das letzte Modell vor dem Krieg, der "Wraith", wird vorgestellt. Es war das letzte in Derby hergestellte Fahrzeug.

Während des 2. Weltkrieges wird die gesamte Automobilproduktion eingestellt. Es werden ausschl. Flugzeugmotoren hergestellt. In Crewe entsteht ein Schattenwerk zu Derby. Rolls Royce wird eine wichtige Rolle bei der Entscheidung
der Luftschlacht um England beigemessen. In Derby werden ab diesem Zeitpunkt nur noch Flugszeugmotoren hergestellt.

1946

Wiederaufnahme der Personenwagenproduktion
in Crewe. Silver Wraith (letztes Modell mit individueller Karosserie) und Bentley Mark VI
(Standardkarosserie) werden erste Nachkriegs-modelle. Bis 1980 sind die Bentley-Modelle identisch
mit den Rolls Royce Schwestermodellen. Nur der Kühlergrill und einige Details sind unterschiedlich.

1952

Die ersten automatischen Getrieb werden eingebaut

1959

1965 - 1976

RR Silver Cloud I und Bentley S1 sind die letzten produzierten Fahrzeuge mit 6 Zylinder.

Silver Shadow und Bentley T erhalten eine selbsttragende Karosserie 

1967

13.08.1971

Rolls Royce und Bentley haben 88.000 Mitarbeiter. Davon arbeiten die meisten im Flugzeugturbinen- und Triebwerkbau. Nur 13 % arbeiten im Automobilbau.

Walter Owen Bentley verstirbt

1971

Durch Probleme im Triebwerkbau muss Rolls Royce Konkurs anmelden. Mit staatlicher
Hilfe wird die Firma gerettet und verstaatlicht. Der profitable Automobilbau, Rolls Royce Motor Cars,
wird ausgegliedert. Der Triebwerkbau firmiert unter Rolls Royce plc. und behält die Namensrechte für Rolls Royce.

1985

1987

Der 100.000te Wagen seit 1904 wird ausgeliefert.

Reprivatisierung durch Margret Thatcher. Der Rüstungskonzern Vickers übernimmt Rolls-Royce Motor Cars

1998

Vickers verkauft Rolls-Royce Motor Cars an Volkswagen. Die Namensrechte verkauft für 40 Millionen Pfund aber Rolls-Royce plc an BMW, mit denen sie bereits im Turbinenbau zusammen gearbeitet haben. Da BMW bereits Motoren an Rolls-Royce lieferte war BMW auch an Rolls-Royce Motor Cars interessiert, wurde aber von Volkswagen überboten. Es wird vereinbart, dass die beiden Marken getrennt werden.
Bis 2002 darf VW noch Rolls-Royce Fahrzeuge mit BMW-Motoren herstellen.

2002

Der Silver Seraph wird der letzte in Crewe herge- stellte Rolls Royce. Fortan werden in Crewe unter VWRegie nur noch Bentley Fahrzeuge produziert.

2003

Rolls Royce (jetzt zur BMW-Gruppe gehörend) baut in Goodwood ein neues Werk. Das erste produzierte
Fahrzeug ist der New Phantom.